据悉，立足区位优势，廊开府官方制定五年发展规划，致力于将当地建成边境商贸兴盛、绿色宜居，以有机农业、铁路运输服务业及湄公河特色旅游业为支撑的城市。

腊参·顺华认为，中老、中泰铁路的运行将帮助廊开府进一步国际化。“我们相信，这条铁路不仅会带动经济的发展，更是民众‘向外看’的一扇窗，促进本土文化的复兴，因此我倍感欣喜、期待。”他说。

“比如，现在廊开学中文的人很多，因为想从事旅游业。”布查·阿塞拉赫称，“随着更多外国人在这里投资、居住，也激发我们持续学习进步，希望有机会往外走走。”

自2021年“一带一路”标志性工程中老铁路开通以来，沿线货客流“双向奔赴”不息，有力促进廊开府经济快速发展，为商贸、旅游等产业注入活力，创造大量就业岗位。

廊开府位于泰国东北部、泰老(挝)界河湄公河南岸，与老挝首都万象隔河相望。湄公河流经廊开府210公里，当地人口约51.75万。

我本是高山“我们正在加紧做足万全准备，等待铁路带来的‘东风’。”日前，泰国廊开府府尹腊参·顺华如此形容中老、中泰铁路贯通带动当地发展的前景。

目前，泰国孔敬大学廊开校区人文艺术学院、经管学院、国际创新学院等多个专业均设中文培训课程，为当地政府机构、私营企业输送中文人才。

同时，中泰铁路目前已在两国政府合作推动下启动建设，其二期工程将在廊开府实现与中老铁路磨丁至万象段的衔接。该项目全线运行后将纵贯中南半岛，成为新的铁路运输“大动脉”，廊开府也将借由其重要的枢纽地位，再次迎来发展关键“窗口期”。

“如果说，30年前泰老友谊大桥的通车是为廊开人的生活提供便利，那么铁路建成带来的则是观念的转变。”廊开府旅游行业协会会长布查·阿塞拉赫说。

廊开经济特区是泰国边境经济特区之一，中老铁路的通车直接带动边境贸易额增长。“泰国有成熟的工业基地，中国能提供资金技术，老挝有丰富的自然资源和战略性位置。”泰国孔敬大学廊开校区讲师提拉乌·提拉农说。他长期从事中老铁路相关研究，认为三国应立足经济互补性，及时把握货物、服务、资本流动带来的协同效应。

“廊开将承担好服务铁路的责任。我们计划为往来乘客和货物建设综合服务站点，集运输、集散、手续办理等功能于一体，提升质量、扩大范围。”腊参·顺华说。

“目前，廊开府民众收入的55%来自于服务业。”腊参·顺华介绍，“中泰进入‘免签时代’后，更多中国游客将到来，尤其在泰国传统节日四月的宋干节(泼水节)和十一月的娜迦火球节，我们会做好重点推介、完善相关措施和设施，吸引、留住他们。”他说。

“廊开府40%的民众生活在湄公河畔，吃穿住行都靠她，湄公河不愧是母亲河。”腊参·顺华还期待，未来流域各国搭建合作项目，共同保护水域环境、发展生态旅游。(完)