治理“机闹”涉及航司、机场等多个部门，各部门要加强协调，进一步提升联合处置能力。对于不同“机闹”行为，要总结治理经验，优化解决流程，摸索形成快速处置机制，最大限度减少对航班正常运营的影响。同时，还要加强信用管理，进一步畅通信息共享机制，必要时启动“黑名单”限制乘机等措施，以巩固深化打击整治成效。

“机闹”既反映出当事人法律意识淡薄，漠视他人权利和公共安全，也显示出其对飞行安全规定的无知，文明素养有待提升。治理“机闹”，既要依法严厉打击，还要加大法律法规以及飞行安全知识的宣传普及，引导出行者增强安全意识和规则意识，文明守法出行，理性合法维权，防患于未然。

“机闹”不仅扰乱机舱秩序，可能导致航班备降、返航或者中断运行，损害旅客出行权益，甚至危害飞行安全。打击“机闹”是维护民航运输秩序的需要，也是对人民群众期盼出行安全的回应。

日韩伦理公安部日前公布多起依法整治“机闹”典型案件，涵盖在飞机上吸烟、霸座、打架斗殴、开启应急舱门、编造虚假恐怖信息等违法犯罪行为。

安全无小事，当前我国民航业正在快速恢复发展，出行旅客日益增多，打击“机闹”、营造和谐出行环境尤其重要。公安部公布典型案件，既是对“机闹”行为的震慑，也是对飞行安全规定的普及，期待以此为契机，带动更多出行者自觉维护航班秩序和公共安全。

惩治“机闹”，要在法治轨道上推进。今年年初，最高人民法院、最高人民检察院、公安部联合印发《关于依法惩治在使用中的航空器内实施违法犯罪行为的指导意见》，对民航领域相关违法行为性质和罪名认定作出了细化规定。在法律支撑下，相关部门开展专项行动严厉打击“机闹”违法犯罪行为，2023年7月以来，全国民航公安机关共处理“机闹”事件669起，采取刑事强制措施6人次，行政拘留311人次，每百万旅客中扰序行为人占比较专项行动前下降13.2个百分点，有效遏制了“机闹”多发态势，旅客安全感、满意度显著提高。