为进一步提升铁海快线班列的服务品质和运输效率，国铁集团郑州局持续加大路地协作力度，探索优化铁海快线线路，积极发展铁路快捷物流，推进内陆地区无水港建设。

近年来，国铁集团郑州局相继开行了郑州、洛阳、三门峡等地市至青岛港、连云港等沿海主要港口的铁海快线班列线路，实现了铁路与港口的功能对接、业务衔接、数据共享，有效降低企业物流成本，同时助力更多“河南制造”通过“海上丝绸之路”逐浪出海。

国铁集团郑州局相关负责人表示，将持续优化班列运输模式，在货物装卸、调度组织方面为客户提供“个性化”定制服务，细化货物品类装卸管理，及时选配优质车辆，保障货检、列检等各技术作业环节无缝衔接，以有效确保铁海快线班列安全优质开行。(完)

据介绍，铁海快线班列凭借方便、快捷、实惠的运输优势，实现了港口、边境口岸功能前移，为内陆地区提供了高效能、低成本的绿色物流通道。豫鲁“郑日韩”铁海快线班列的顺利开行，不仅为河南全面融入“海上丝绸之路”打通新的黄金通道，还将进一步推动中原城市群和山东半岛城市群的协同发展。

日产无人区一线二线三线2023中新网郑州5月22日电 (记者 刘鹏)记者22日从中国铁路郑州局集团有限公司(简称“国铁集团郑州局”)获悉，5月21日，首趟豫鲁“郑日韩”铁海快线班列已从国铁集团郑州局圃田车站启程，装载铝箔制品、钢制家具等1000余吨货物前往山东黄岛港，再经海运最终将运至日本、韩国等国家。