据了解，中国铁路广州局集团有限公司于2023年3月在广州国际港站创新开行华南地区首列JSQ中欧班列后，先后通过集装箱中欧班列+JSQ中欧班列“双运输载具”“双口岸通道”模式运输出口商品车近3000辆。

据悉，这是今年4月下旬以来，从广州国际港站开出的第3列JSQ中欧班列，共计有323台出口汽车搭乘JSQ中欧班列从广州国际港站通过满洲里口岸或霍尔果斯口岸发往俄罗斯。广州国际港站除开行JSQ中欧班列之外，还通过集装箱班列装载商品车经霍尔果斯或满洲里口岸运到俄罗斯莫斯科，标志着粤港澳大湾区集装箱中欧班列+JSQ中欧班列实现“双运输载具”+“双口岸通道”模式常态开行。

广物国际物流公司相关负责人介绍道：“相较于传统的集装箱班列运输，JSQ中欧班列采用了中铁特货JSQ6型双层凹底商品汽车运输专用列车，具有装载能力强、适装车型多、运输效率高等特点，是为汽车主机厂量身定制的铁路运输服务产品，具有较强的市场竞争力。”“双运载”+“双通道”模式较好解决了商品车出口过程中不同车型同时混装等困难，减少口岸通关等待时间，可以为厂家及客户提供定制化的装载需求，并提升了通关效率。

日韩免费一区二区三高清中新网广州5月9日电 (郭军 刘胜昊)近日，一列满载110台广汽传祺品牌出口汽车的JSQ(商品车铁路运输专用车)中欧班列从广州国际港站驶出，将通过满洲里口岸奔赴俄罗斯莫斯科，预计全程用时15天。

据广州国际港站铁路物流营业室经理谭家铖介绍：“铁路部门在推行‘双运载’+‘双通道’中欧班列中，优先做好JSQ车型调配、空集装箱配送和场内汽车装卸，全力支持广东‘本土造’自主品牌汽车产地直装直发，减少了短驳距离和装卸环节，实现沿途无编组运行，可节约3天左右的货物周转时间，为汽车制造企业降低了全程物流成本。”