中车株机研发人员彭自权介绍，列车配备全新的车载信号系统，可以实现自动加减速、自动调度、自动停车，每站候车时间缩短至2分钟，大幅提升运营效率，远景还将实现GoA3级全自动驾驶。

墨西哥城地铁1号线1969年开始运营，全长18.83公里，设有20个车站，每日客流量可达100多万人次。墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目是中国中车首个海外“系统+”项目，涉及投融资、车辆新造及既有车辆通信信号系统、线路及机电系统全面现代化升级改造、全系统维保等，服务期长达19年。

中车株机相关负责人说，此次新造列车载客运营，标志着该项目继2023年10月第一路段开通后，又向前迈出关键一步，为全线开通打下坚实基础。后续，29列新车将逐步投入运营，行车区间也将扩展。(完)

上述列车采用9节编组，全车无障碍贯通，最高运营速度为每小时80公里，载客量达2252人，采用“大胶轮走行、小胶轮导向”的转向架，配备钢轮“双保险”，具有8%的爬坡能力和45米的曲线半径通过能力，能很好满足当地地形条件。

快猫记录生活记录你世界中新社长沙3月23日电 (刘曼 张灿强)记者23日从位于湖南株洲的中车株洲电力机车有限公司(以下简称“中车株机”)获悉，北京时间当天上午，由其承建的墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目新造车辆正式载客运营。这是中国企业自主研发的胶轮地铁列车首次在海外投入运营。