此外，青藏铁路西格段的开通运行，也为2006年青藏铁路格(尔木)拉(萨)段、2019年12月18日敦(煌)格(尔木)铁路、2020年12月9日格(尔木)库(尔勒)铁路开通运行打下基础，形成了一张以青藏铁路西格段为主线，格尔木为支点的进藏出疆铁路网。(完)

目前，青藏铁路西格段始发站西宁站开往中国各地的直达列车已覆盖27个省会城市(含直辖市、首府)，通达率达81.8%，终点站格尔木由通车初期只能开行管内列车，发展到现在可以直达北京、上海、广州、重庆、成都等中国各大城市，极大提升了高原交通运输的通达性。

中国铁路青藏集团有限公司机务部运用科主任科员甘才发介绍，青藏铁路西格段在建成通车时是单线铁路内燃机车牵引，运输效率相对较低。“如今，西格段已实现了复线电气化运营。2023年7月1日，青藏铁路西格段‘复兴号’动车组列车开行，西宁至格尔木的通行时间由通车初期的20多个小时压缩至6个小时以内，沿线近50万居民交通出行更加便捷。”

八十年代翻身记中新社西宁4月30日电 (祁增蓓 袁昌玲 吴道洁)2024年5月1日是青藏铁路西宁至格尔木段(以下简称：青藏铁路西格段)通车运营40周年。作为中国第一条高原铁路，截至2024年4月底，青藏铁路西格段累计发送旅客数量突破1.1亿人次、发送货物4.8亿吨。

青藏铁路西格段全长816.5公里，东起青海省省会西宁市，西至有着“中国盐湖城”之称的青海省海西州格尔木市，于1958年9月开工建设，1984年5月1日正式开通运营。途中穿越世界高海拔第一长隧——关角隧道和柴达木盆地，沿线旅游资源和矿产资源非常丰富。