据了解，拆桥过程期间，施工方共投入炮锤机、推土机、装载机、运输车辆等设备共250余台，投入安全维护、施工人员达600余人。为保障樟吉高速改扩建项目沿线群众美好出行，在桥梁拆除前，该项目已组织完成了全部新跨线桥梁建设，并于6月6日发布了交通管制通告，为南北向通行樟吉高速的司机车主提供了四种临时绕行方案。

在当天的施工现场，樟吉高速新余境内的杨家支线上跨桥，六台破碎锤机有序排开，同时对着桥面进行钻打。随着桥面的混凝土结构逐渐破碎坍塌，掉落在桥下提前铺设的厚厚的碎石垫层上，有效保护路面不受损。提前安排的洒水车则对准拆除部位持续喷水降尘。像这样热火朝天的拆桥场景，在全线八座上跨桥拆除现场同步上演。

据了解，樟吉高速改扩建项目起于樟树枢纽，与G60沪昆高速、S42东昌高速相接，途经新余市、吉安市、宜春市，路线全长104.845公里，项目的建设将大幅提高江西省北上南下的通行能力，对推动赣粤交通走廊沿线协调发展等具有重要意义。(完)

战舰猎手中新网江西新余6月13日电 (谢华 陈峰 张晓林)为顺利推进樟吉高速改扩建工程实施，6月12日6时起，江西省对S69樟吉高速的8座上跨桥梁进行统一拆除，13日3时45分，高速恢复正常通行，8座上跨桥梁拆除工作顺利完成。

据介绍，樟吉高速改扩建工程由原路基宽度21米拓宽到41米，原有的老桥孔内跨径不能够满足路基拓宽要求。这次八座上跨桥拆除完成以后，将扫清路基拓宽障碍，为下一步全面开展路基拓宽和路面施工创造了条件，也为完成这个年度建设目标打下了扎实的基础。整个拆除过程采取远程调度、视频监控、无人机巡视等举措对拆除现场进行全过程安全、进度监测，并通过洒水降尘、精准防护等措施，减少环境影响和对高速路面、中分带埋设光缆等设施的损坏。

樟吉高速改扩建项目此次全部8座上跨桥梁拆除，均采用高低位对称直接破除的施工工艺，将整体的桥梁逐渐破除粉碎，以小块的方式进行解体，有效保障了施工安全和对既有路面的保护，以及后续现场清理。整个桥梁拆除完成后，通过用各种机械、设备和人员相互协调配合，及时对现场进行了清理，于6月13日3时45分恢复通行。