西渝高铁是中国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分,西渝高铁康渝段正线全长478公里,自安康西站起,经陕西省安康市,重庆市城口县,四川省达州市、广安市,重庆市合川区、北碚区,引入重庆枢纽重庆西站。建成通车后,对促进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系,便利沿线群众出行,助力城乡融合和区域协调发展,带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。(完)
据介绍,面对复杂的地质条件,项目部进行了详细的地质核对和风险评估。结合隧道进洞前、进洞后、出洞前三个阶段的不同要求,项目部在进洞前,严格遵循“先进行洞口防护加固、截排水及边仰坡加固施工,再进洞施工”原则。进洞后,按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则,统筹把控施工进度,在浅埋段增设中管棚超前支护,确保施工安全。出洞前,在出口大管棚施工完成后,使用三台阶开挖方法施工出洞,确保隧道出洞施工安全。
桃园二号隧道位于四川省达州市宣汉县土黄镇,为单洞单线隧道,全长615米,隧道最大埋深约65米。隧道为偏压浅埋,与桃园一、三号隧道之间关系为小净距隧道,是标段内安全风险高、施工难度大的高风险隧道之一。
十八摸软件中新网达州6月26日电 (靖博 张浪)26日,中铁六局西渝高铁康渝段站前四标桃园二号隧道顺利贯通,为后续西南地区复杂地质的浅埋偏压隧道施工提供了重要经验。
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