今年夏秋航季，中国民航局已批复164家国内外航空公司的每周17257班客货运航班计划申请，共通航70个境外国家。其中，客运航班每周12656班，涉及66个境外国家。同时还批复37家航空公司的每周3385班港澳台地区航线客货运航班计划申请。

航班换季后，国内外航线、航班时刻都会有所变化，旅客在出行时务必要仔细核对航班信息。同时新航季不少机场和航空公司也推出了新的服务和产品，满足旅客便捷出行的需求。

此外，4月开始东航在长三角地区推出“虚拟航班模式空巴联运”。将长三角城市至上海的长途大巴班次以虚拟航班模式录入民航订座系统，旅客可以享受“一票到底”的更优价格和“无缝中转”的无忧体验，有效提升旅客中转效率。目前，该产品适用于上海浦东机场始发/到达的国际及地区航线，线路覆盖苏州城市航站楼—浦东机场、杭州(杭州东站/武林门驿站)至浦东机场，后续还将逐步开通其他线路。(央视网)

此次换季后，国航除了北京首都—长治、延安、乌兰浩特、六盘水、柳州、太原、湛江航线由首都机场T3航站楼调整为T2航站楼运行外，还进一步优化了经天府中转的国际航班保障流程。

废后逆袭(清穿)央视网消息：从3月31日起到10月26日，我国民航将执行2024年夏秋航季航班计划，新航季共有188家国内外航空公司计划每周安排客货运航班12.2万班。

民航局运输司相关负责人介绍，此次夏秋航季国际航线客运航班量将继续保持增长，周边国家客运市场显著恢复，至越南、日本、老挝、俄罗斯的客运航班有较大增幅；随着免签政策利好影响逐步显现，匈牙利、奥地利、西班牙、马来西亚、泰国、新加坡的航班量明显增长，部分航线票价进一步回落。

今年夏秋航季，共有51家国内航空公司计划每周安排国内(不含港澳台地区)航班101536班，同比2023年夏秋航季增长2.5%。其中，客运航班每周98655班，同比2023年夏秋航季增长2.17%。在新开辟航线方面，35家航空公司在新开的国内683条独飞航线上每周共安排6529个航班运营，主要包括中卫、吐鲁番、库车等支线机场与北京、上海、广州、成都等枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线。

新航季国航计划每天执行国内航班1552班次，加密北京—乌鲁木齐、拉萨、和田，成都—银川、济南、天津等共计约54条航线。南航计划执行约800条航线，覆盖国内171个城市。此外，平台数据显示，此次换季后大城市航班量进一步增加，北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州七个城市航线，覆盖了热门航线前20名。大城市航班量增加更便于公商务旅客出行，也有助于机票价格稳定。

今年夏秋航季包括暑运以及多个公众假期，将持续释放更多出行需求，给民航国际客运市场带来更多机遇。从国际航班计划看，客运航班量继续保持增长，周边国家客运市场显著恢复。