截至发稿前，本-苏拉耶姆和国际汽联都未对此事作出回应。F1高层以及与国际汽联关系密切的相关人士也都不愿意对此事发表评论，但他们都表示，已经得知这个消息。

作为F1学院的院长，苏西直接向F1主席斯特凡诺-多梅尼卡利汇报。该杂志表示，一些车队负责人已向国际汽联提出担忧，担心梅赛德斯和F1之间可能会通过沃尔夫家族传递机密信息。

事件起因要追溯到2023年沙特阿拉伯大奖赛。有人举报称，本-苏拉耶姆干预并推翻了当时对阿斯顿马丁车队费尔南多-阿隆索的处罚。

赛后，阿斯顿马丁车队对10秒罚时提出异议。赛会干事在调查之后表示，各个车队和国际汽联之间，就“千斤顶接触赛车是否相当于在赛车上进行工作”一事并没有达成一致。经过讨论，赛事仲裁取消了对阿隆索的10秒罚时，他的季军也失而复得。

日韩一区二区三区视频中新网北京3月5日电(记者 邢蕊)F1新赛季刚刚开启，国际汽车联合会主席穆罕穆德-本-苏拉耶姆就深陷舆论旋涡。据外媒报道，本-苏拉耶姆因涉嫌操纵F1比赛结果，正在接受道德委员会的调查。

针对相关指控，国际汽联发表声明，宣布将对二人进行调查。不过这一声明立即引起了梅赛德斯和其它车队的不满。梅赛德斯方面否认了所有指控，其它9支车队则联合表示，没有就此事提出任何投诉。

外媒报道称，有国际汽联官员向道德委员会提交了一份报告，其中指出，本-苏拉耶姆给国际汽联负责中东和北非地区事宜的副主席谢赫-阿勒哈利法打电话，并明确表示，他认为应该撤销对阿隆索的处罚。

一系列风波后，本-苏拉耶姆已经受到了多方面质疑。如果涉嫌操纵比赛结果的行为被查实，那等待他的或许还有法律的制裁。(完)

去年3月进行的F1沙特大奖赛引发了不少争议。比赛中，阿隆索在进入停车格时，因赛车超出停车格范围而被罚时5秒。之后赛车进站接受5秒处罚时，车队技师的千斤顶碰到赛车，阿隆索又被追罚10秒。他第三个冲过终点线，但受到罚时影响，丢掉了季军。

令人意外的是，国际汽联在两天后撤回了对沃尔夫家族的调查，并称：“国际汽联对FOM(F1管理公司)合规管理体系的健全感到满意，它足以防止任何未经授权的机密信息泄露。”