C919大规模商业运营的步伐也在持续加速。中新财经了解到，除了东航增订100架C919外，中国国航、中国南航分别于今年4月签订协议，向中国商飞购买100架C919飞机。这意味着，国产大飞机C919目前已拥有三笔“100架”级别的大订单。

与此同时，C919的国际化进程也在加速。2024年全国民航工作会议提出，将推动国产大飞机C919走出国门。2024年，民航将做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查，提升推进C919飞机EASA(欧洲航空安全局)认可审查。

2023国精产品一二三线当日，东航C919机队也迎来了新成员。28日上午，东航第6架C919执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场起飞，9时37分飞抵上海虹桥国际机场，正式入列东航机队。国产大飞机C919规模化运营全面加快。

2024年3月，中国生产的大型客机C919和支线飞机ARJ21从越南飞抵老挝，在位于老挝首都万象的瓦岱国际机场降落。两款机型首次来到老挝进行展示。

中新财经从东航方面获悉，截至2024年5月27日，东航5架C919飞机在首航当天及后续上海虹桥-成都天府、上海虹桥-北京大兴、上海虹桥-西安咸阳3条航线上累计执行航班2181班，总计商业运行飞行时间6090小时，承运旅客近30万人次。

据悉，东航此次新C919飞机的机身编号为B-919G。这是东航继首批5架订单之后，于2023年9月28日签约增订100架C919的首架机。

“好飞机是造出来的，也是飞出来的。”在中国东航总经理、党组副书记李养民看来，相较于国际上成熟的同类机型，国产大飞机在规模化商业运营上尚处于初级阶段，要取得市场和商业运营的成功，需要持续探索国产大飞机规模化运行模式，持续提升核心竞争力。(完)

据悉，C919是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的大型客机。C919大型客机全机长38.9米，翼展35.8米，高11.95米，座级158-192座，航程4075-5555公里。

与此同时，C919在航程中也创造了多个“首次”。第一次实现商业运行，第一次投入繁忙的京沪航线，第一次服务春运，第一次飞出国门亮相新加坡航展广受好评……在即将到来的6月，C919还将第一次投入境外商业航班、执飞沪港包机。

2024年2月，中国东航全球首架C919大飞机经过近6个小时、约4200公里的全程直飞，顺利抵达新加坡樟宜国际机场，参加新加坡举行的2024年新加坡航展。航展期间，包括中国东航C919在内的中国商飞生产的5架国产飞机与公众见面，在海外“组团”亮相。