“今年以来，港口物流保持畅通有序，随着年后各企业产能持续提升，用箱量逐步增加，反映出外贸向好的积极信号。”宁波舟山港股份有限公司业务部有关负责人表示，如今宁波舟山港每天完成高达360多万吨货物的装卸，迎来送往货轮近280艘次。

如今，宁波舟山港已建成全球唯一的双“千万箱级”单体集装箱码头。其中，穿山港区集装箱码头已连续7年集装箱吞吐量超“千万箱”，于2021年完成最后一块“拼图”，泊位总数增至11个，岸线长度增至3740米；梅山港区集装箱码头于2023年底竣工，在3950米码头岸线上坐拥10个集装箱泊位，年吞吐能力可超1000万标准箱。

2023年，宁波舟山港完成货物吞吐量13.24亿吨，同比增长4.9%，连续15年问鼎全球；完成集装箱吞吐量3530万标准箱，同比增长5.9%，稳居全球第三。

这里还建成全球唯一的双“40万吨”矿石码头。今年3月12日，鼠浪湖矿石中转码头延伸段对外启用获批复，泊位总长度增至945米，码头年接卸量可达4400万吨，成为全球唯一一座可同时靠泊2艘40万吨矿船的码头。

黑料门-今日黑料-万里长征中新网宁波4月10日电(奚金燕)据浙江省海港集团10日消息，今年一季度，宁波舟山港完成货物吞吐量3.53亿吨，同比增长6.8%；完成集装箱吞吐量914.1万标准箱，同比增长11.7%，运输生产态势平稳。

据悉，到2027年，宁波舟山港将形成穿山、北仑、金塘-大榭、梅山等4个千万级集装箱泊位群，进一步提升油气、煤炭、矿石等3大亿吨级大宗散货泊位群能力。(完)

如今的宁波舟山港，不仅拥有全国最大的铁矿石码头、单体集装箱码头，还有可挂靠全球最大油轮的45万吨原油码头，目前已成为中国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地。

近年来，宁波舟山港持续织密集装箱集疏运网络，服务国家战略、区域经济、全球客户。海向，300多条航线连接着200多个国家和地区的600多个港口；陆向，25条海铁联运班列业务辐射全国16个省的65个地级市。