乐西高速苏坝特大桥主桥施工采用无支架缆索吊装工艺，施工区域位于陡崖地段，主桥跨越既有国道及县道，施工难度大。同时，施工作业面距河面近300余米，相当于100层楼的建筑高度，面临山区极端气候影响，施工风险高。施工过程中，合龙段轴线误差要求控制在5毫米以内、高程控制在7毫米以内，合龙精度高。

叔嫂情5月7日，随着最后一片箱梁吊装到位，位于四川马边县苏坝镇境内的乐山至西昌高速公路(以下简称“乐西高速”)马边至昭觉段苏坝特大桥双幅贯通。

乐西高速建成后，成都平原和攀西地区将新增一条交通大通道。同时，助力大小凉山和彝族聚居区经济社会发展。(记者 刘忠俊 制作 徐妙巧）

苏坝特大桥位于马边县苏坝镇，上跨马边河、G348国道，全桥长835.5米，主桥为跨径370.5米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，该跨径在目前已竣工的同类型公路工程桥梁中位列全国第二，四川第一。