洋山港海事局表示，洋山港四期自动化码头是全球单体规模最大、综合智能化程度最高的集装箱码头，码头内部实施严格的交通管控且查验场地内吊机设施是远程操控，在现场实施出口海运集装箱重量验证监管存在一定难度。

雷诺911中新网上海3月27日电 (浦帆 徐春晖)洋山港海事局27日在洋山四期自动化码头首次开展海运集装箱重量验证监管，标志着洋山港全港区实现了出口海运集装箱重量验证的监管。

据了解，洋山港海事局自实施该项监管工作以来，不断探索和创新，最终实现全港区监管。2020年11月3日，海事部门与上港集团联合研发海运集装箱重量验证(VGM)智能监控系统正式在洋山港盛东码头上线使用；2022年8月11日，洋山港海事局完成上海港首个集装箱验证重量不合规行为的行政处罚；2024年2月，首次在洋山港冠东码头开展海运集装箱重量验证核查工作。

《国际集装箱安全公约》和《国际海上人命安全公约》对交付的货物集装箱的重量均进行了明确规定，即集装箱载运货物时，不得超过其最大营运总质量，且载货集装箱在交付船舶运输前，均须对其实际重量进行验证。交通运输部《中华人民共和国船舶安全监督规则》也将货物集装箱的重量验证要求纳入相关条款。

近年来，在货物集装箱运输过程中，船舶船体断裂、集装箱堆垛垮塌掉落、龙门吊断裂等事故时有发生。多起事故调查结果表明，集装箱超载、重量不准确等情况是引发事故的主要原因。

海事部门通过VGM系统实现关口前移，对货物集装箱的实际磅重与预报重量进行自动比对，提前发现VGM异常集装箱，有效提升集装箱船舶的航运安全和码头装卸作业安全。目前为止，洋山港海事局对于辖区内违规箱的查实率达到85%。