面对重庆轨道交通迅猛发展和治安形势日趋复杂多变的难题难点，重庆轨道交通分局在探索中求新求变，将“分线管理”调整为“划片管理”，变“三班两运转”勤务模式为“1+4”勤务模式，有效解决了基层单位警力配备不足等瓶颈问题。改革勤务模式后，一线勤务警力增加约18%；一线工作日平峰时段警力增加66%，高峰时段警力增加98%，取得了接处警、矛盾纠纷、刑事案件、治安案件“四降”的良好成效。

针对这一情况，重庆市公安局轨道交通分局民警依托“情指行”一体化2.0平台和轨道网智慧安防指挥平台的“双网双平台”，利用线网、车站、列车运行等实时数据，对轨道运营动态和客流状况进行全面掌控，并采取分级管控、限流等大客流处置措施，对随时可能出现瞬时大客流的站点进行实时研判和指挥调度，引导群众在演唱会散场后有序进站乘车。

2023年11月8日晚高峰时段，轨道交通分局冉家坝站驻站民警在巡逻时发现两名男子在站台发生争执。巡逻民警将两人带至站内的“警民联调室”接受调解。经了解，两人是在乘车时因争抢座位产生矛盾。在驻站民警与社区公益律师的耐心劝解下，双方各让一步，达成了和解。

为此，该分局针对轨道交通“点多、线长、面广”的特点，先行先动，内接警种、属地，打通公安联勤渠道，实现联防联办；外联司法、企业，打通行业联动渠道，实现联建联调。同时，坚持群众路线，强化最小作战单元建设，完善平安轨道协防员机制，力争安保力量最大化、安保措施最优化、安保制度最强化，开创预防警务为先、主动警务为重的新局面。2023年以来，成功调处各类矛盾纠纷532起，矛盾纠纷调解成功率达97%以上。

“要确保达成轨道交通安全稳定的目标，必须构建起情报联判、指挥联通、治安联防、纠纷联调、平安联建、应急联动的工作机制，才能确保轨道区域长治久安。”轨道交通分局局长夏小平介绍。

摇啊摇,摇到外婆桥“轨道穿楼”“116米全国最深地下站”“最美轨交双层虹桥”、最具烟火气的“背篓专列”……这些独具特色的轨道交通站点已经成为重庆乃至全国一道亮丽的风景线。近年来，重庆市公安局轨道交通分局深化勤务机制改革，全力守护城市交通主动脉和生命线，保障市民出行安全。

“演唱会即将散场，环线奥体中心站5A号出口即将出现瞬时大客流，请各单位执勤民警做好应对处置。”2023年9月22日至24日，某知名乐队在重庆连开3场演唱会，多达12万名歌迷涌进重庆奥体中心观看演出，每天都有大量观众在散场后乘坐轨道交通离开。