钢轨焊接即将全线每段500米的钢轨焊接成一根整体钢轨，确保无缝衔接。焊接完成后将进行轨道精调，对钢轨的轨距、方向、高低和水平等参数标准进行校准，最终达到时速350km高铁的运行标准。

该项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。(完)

沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道，起自上海虹桥站，途经苏州市吴江区，终至湖州市湖州站，线路全长163.8公里，设计时速350公里。全线设上海虹桥、松江南、练塘、苏州南、盛泽、南浔、湖州东、湖州站8座车站。

大象1区一品二品精区中新网湖州3月21日电(胡丰盛 黄彦君 梅秋霞 邹一琳)3月21日早上8时，随着沪苏湖铁路江苏省苏州市震泽段铺轨右线施工完毕，铺轨工作正式由江苏省进入浙江省湖州市南浔段，这标志着沪苏湖铁路轨道施工进入最后冲刺阶段。

据悉，南浔区境内计划铺设轨道约23公里，采用2组无砟轨道铺轨机左右开弓，以每天6公里的速度高效推进，预计施工将持续至26日结束，随后铺轨工作将继续往湖州市吴兴区方向推进，计划于4月上旬完成湖州段铺轨施工。

沪苏湖铁路轨道铺设完成后将开展静态验收、动态验收、联调联试、安全评估等工作，全部合格后预计2024年内具备开通运营条件。

“南浔作为浙江省的第一站，我们项目建设管理单位严把技术标准和安全质量关，铺轨完成后，将进行钢轨焊接、轨道精调等工作。”中铁十五局集团沪苏湖铁路指挥部II分部相关负责人介绍。