步入近现代桥梁展区，武汉长江大桥模拟装置走廊让观众仿佛置身这座“万里长江第一桥”建设现场。“1955年动工兴建的长江大桥是中国建桥史上一座里程碑，开启中国人跨越长江天堑的序幕。”中铁大桥局总工程师周功建介绍。

萝幼珍宝入口中新网武汉5月13日电 (张芹 张静 邢影)2024海外华文媒体武汉行代表13日走进位于武汉市汉阳区的桥梁博物馆。这家由中铁大桥局建设的国内首家综合性桥梁博物馆，通过大量藏品，展示中国桥梁、世界桥梁建设发展轨迹和辉煌成果。

近年来，武汉建桥军团不断加快“走出去”步伐，承接多个国家重点桥梁工程项目。仅中铁大桥局就已在越南、孟加拉国、巴基斯坦等20多个国家和地区建起40多座象征沟通和友谊的桥梁。

“看到武汉在桥梁设计及建设方面有如此骄人的成绩，不少技术甚至在国际上遥遥领先，我感到非常骄傲和自豪。”参观过程中，意大利侨网总编辑王卫平频频点赞中国建桥技术。

在英国《中华时报》社长曾晓辉看来，一座座桥梁不仅仅是重要的交通枢纽，拉近人与人、城市与城市间的距离，更见证一个地区经济社会的快速发展。他认为，拥有丰富设计、施工经验的武汉建桥军团，在海外桥梁建设上的优势和竞争力将逐渐凸显。(完)

在桥梁博物馆内，孟加拉国帕德玛大桥模型和图片引起大家兴趣。这座被当地人称为“梦想之桥”的桥梁，是中国桥梁走向世界的一张崭新名片。

得益于长江大桥的建设，武汉逐渐形成涵盖桥梁勘测设计、工程施工、装备研发、材料研制、钢结构加工等方面的完整桥梁产业链，孕育出一批世界级建桥企业。目前，长江沿线80%以上桥梁、世界排名前十的大跨度桥梁中，一半以上均由“武汉造”。“桥梁建设之都”已成武汉一张亮丽名片。

从绿皮火车到高铁，从客车到步行，受邀参加此次武汉行的香港作家史云彦多次经过武汉长江大桥，此次近距离了解大桥建造过程。史云彦表示，从木桥到现代桥，从山川到跨海，桥梁成为人类克服万难、寻求联结的见证。

从百米到千米，从普速到高速，由内陆走向海洋……在桥梁科技展区，一项项技术创新推进中国桥梁不断突破“建桥禁区”。周功建称，自主创新科技实力持续增强，使中国桥梁工程技术逐渐实现从跟跑到并跑、领跑的跨越。