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1996版杨思敏1-5集收藏价值

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在没有使用这些数字化工具之前，一款发动机在开发过程中难以获得来自实际应用场景的数据，现在这种情况正在发生改变。“尤其是在康明斯国六排放发动机开发过程中，就通过数字化手段进行模拟试验，从而为康明斯未来的数字化发展提供了无限可能。”石内森说道。

据石内森介绍，通过数字化工具和智能化手段，康明斯在产品开发上实现了质的飞跃。特别是在发动机技术方面，软件技术的应用让产品性能得到了显著提升。

据悉，康明斯全新7.0L和6.2L发动机也是康明斯FFA2.0战略下的一款共享平台产品，将由东风康明斯和福田康明斯同步生产。在节油性、动力性、可靠性、驾乘舒适性等方面全面升级。节油性能超越以往，典型载货应用工况下，比上一代产品节油5%-10%；最大350马力，1400牛·米的动力表现，演绎动力新境界；可靠性方面，33项可靠性技术迭代升级，进一步提升可靠性。此外，驾乘舒适性方面，全面改善齿轮系设计，大幅降低发动机噪声和震动。

随着中国物流行业的飞速发展，市场对定制化产品的需求日益增长。康明斯中国董事长石内森在媒体采访中表示，面对这样的市场环境，康明斯唯有紧跟市场脉搏，通过精准的产品开发策略和灵活应对市场波动的能力，才能在竞争中保持领先地位。

随着科技的迅猛发展，商用车行业正面临着数字化转型的重大机遇。通过科技的引领，商用车不仅在运营效率上取得突破，还在可持续发展、创新服务等方面蓄势待发，驶向更加智能、绿色、可持续的未来。

日前，康明斯中国首次举办主题为“芯驱动，心相聚，新未来”的“2024康明斯客户日”活动，并发布了全新一代7.0L及6.2L发动机新品。

为推动净零排放进程，康明斯在运营中实施了多项减碳措施，包括水资源管理、电力使用优化和温室气体排放减少等等。此外，康明斯还鼓励供应商和合作伙伴等上下游产业链共同实现绿色发展。

“随着中国市场的不断成熟和扩大，康明斯将通过深化中国市场承诺，推动绿色低碳技术创新，在中国商用车市场的转型升级过程中合作共赢，以实现下一个50年的发展愿景。”石内森说道。

他表示，康明斯位于武汉的研发中心，是其在海外最大也是最先进的技术中心，应用了大量高科技手段，其中包括至关重要的发动机模拟试验——这种试验能够在发动机真正测试之前，通过计算机模拟形式，获得与技术创新有关的详实数据，以推进研发进程。

在2024康明斯客户日活动中，康明斯携手两大合作伙伴——东风汽车及福田汽车，发布了全新一代满足燃油四阶段油耗标准的7.0L和6.2L两款中型发动机。

另外，数字化手段还为康明斯带来了额外收益——比如通过相关数字化工具对车队运营中的一些数据进行采集和分析后，能够帮助客户的车队实现更加高效的运营，以及实现更高程度的定制化。这也让康明斯能够更好地实现客户价值。

在全球最大、创新最为活跃的商用车市场中竞争，加速推动了康明斯在华的本土化战略，并助推其与客户联手打造合作共赢的商用车生态产业链。

关于被举报的康明斯15N燃气发动机产品一事，在客户日上，康明斯中国也做出了回应和澄清。康明斯回应表示，康明斯15N燃气发动机符合国家排放法规的要求，没有任何排放违规行为。康明斯将继续秉承正直诚信的信念，发扬不断创新的精神，坚持与中国伙伴合作共赢的理念，践行为中国用户不断创造价值的承诺。

石内森表示，企业正积极准备，以适应新能源转型的必然趋势，同时注重在运营领域的节能减排工作，如通过净水项目、太阳能发电等措施减少温室气体排放，展现其对环境保护的承诺。

作为全球领先的发动机制造商，康明斯在中国的业务发展备受瞩目。深耕中国市场50年，康明斯以创新为基础，不断推进每一款新产品的定制化升级，以应对更迅速、更多样的市场变化。

从一开始通过进口产品涉足中国市场，到用创新技术进行本地化产品定制开发，再到利用中国市场经验前瞻布局新兴市场，康明斯不断打造差异化竞争优势，推动企业的高质量发展。

“‘创新不竭，成就客户’是我们对中国客户永恒的承诺。”康明斯副总裁汪开军强调，“无论是产品矩阵的新突破，数字化工具的再进阶，还是跨界服务合作的新探索，康明斯不断创新的出发点，就是希望在全生命周期为客户赋能，助力客户成功。”

1996版杨思敏1-5集收藏价值我国作为全球最大的商用车市场，不仅拥有庞大的产能规模，更在激烈的市场竞争当中锤炼出一批实力雄厚的商用车企业。这些企业凭借优质的产品、完善的售后服务以及强大的制造能力，赢得了市场口碑。

公开资料显示，目前康明斯针对不同的使用场景和用户需求，推出了燃料电池、氢内燃机两种氢能动力，为不同需求的用户提供高效经济的选择。

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