其二，车展国际参与度发生显著变化。巩旻介绍称，以往，德国、日本、美国的车企高管纷纷前来，因为中国市场对他们而言至关重要。如今，除了“老面孔”，更多发展中国家和共建“一带一路”国家的媒体与经销商伙伴出现在展会，包括东南亚、拉美、中东等地区的国家，这反映出中国汽车出口的国际影响力。

华盛顿邮报2024年北京国际车展正在举行。巩旻表示，根据瑞银近期在全球范围内做的汽车行业消费者调查，以及结合其个人对北京国际车展的走访调研，他发现中国汽车行业有以下最新动态和发展趋势。

巩旻坦言，过去，国际车企多在德国、日本完成产品开发，再投放中国市场；如今，他们越来越多地将中国科技融入自家产品之中。过去，他们可能将中国市场视为一个“健身房”，但现在，中国市场已升级为他们的“大学”，他们在这里深入学习中国的电动车和智能化科技，以此来强化自身竞争力，并为全球市场的产品推出做好准备。