23日下午，玉林工务段梧州南高铁路桥车间平南高铁路桥检查工区工长李峰正与职工们使用无人机航拍，对钢梁桥桥面和桥两侧隐蔽部位锈蚀进行检查。“白天主要通过动检车在客车到来的空隙，借助光照条件，用无人机检查钢梁表面主塔的顶部、斜拉索、桥梁底是否有裂纹、螺栓掉落等，以及进行VR全景影像和三维建模等相关工作。”李峰补充，除了使用无人机外，他们还借助水下机器检查桥墩、底座，通过视频画面信息及时掌握桥梁情况，为安全评估提供了有力支撑。

“我们每半年对大桥进行周期性维修，主要是对大桥的支座、桥面进行保养，包括除尘、除锈、上油、涂漆，三年进行一次综合性维修。”韦庆福说，“临近‘五一’假期，我们主要结合检查工区检查出来的病害进行及时维修，保证桥梁在重要节假日能正常运行。”韦庆福还表示，由于大桥的支座底部比较窄，可操作的位置很小，职工们都是躺着操作，甚至有些地方只能跪着操作，每次持续1小时以上。为了保证大桥能正常运行，职工们需要抓紧时间作业。

“五一”假期将至，记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，贵港站途经郁江铁路双线特大桥，去往南宁、柳州、昆明、广州等方向的车票发售火爆，预计节日发送旅客22.8万人次。目前，玉林工务段梧州南高铁路桥车间的职工们正在对郁江铁路双线特大桥积极检修，致力全面提升桥梁设备质量，保障列车平稳安全。(完)

8号出口中新网玉林4月24日电(黄昕洋 陈健)“大家一定要系紧绑牢安全绳、安全带，戴好安全帽，高空作业安全第一。”梧州南高铁路桥车间贵港高铁路桥工区工长韦庆福在爬梯前作例行交代。23日凌晨，中国铁路南宁局玉林工务段梧州南高铁路桥车间的职工们正在郁江铁路双线特大桥上紧张作业，对大桥钢结构桁架支座、铆钉等进行维修、保养，“铛铛铛”的敲击声奏响了设备检修的“夜曲”。

郁江铁路双线特大桥线路为双线，列车设计速度为250km/h，是广西通达珠江三角洲地区便捷、快速、大能力的新通道，也是云南连接华南沿海地区铁路的重要节点。