与此同时，中国新能源车型产品不断丰富，中国品牌占据绝对主导。2023年，我国在售新能源乘用车品牌数量过百，在售车型近400款，车型产品极大丰富。

中国新能源汽车出口实现较快增长，今年1—4月份，新能源汽车出口42.1万辆，同比增长20.8%，出口均价从2021年的1.95万美元，提升到2023年的2.38万美元，实现了“量价齐升”。

今年以来，我国固态电池商业化进程加速。1—4月份，半固态电池装车量几乎每个月都在翻倍式增长。今年以来，固态电池、智能车“中央大脑”、数字智慧底盘等最新技术，开始实现量产应用。

别揉我 啊 嗯苏醒昨天，在工业和信息化部的指导下，中国汽车工业协会在上海举办了“向新·十年”新能源汽车最新技术展示。中国汽车工业协会表示，我国新能源汽车已经建立起完整和自主可控的产业链体系，电池100%自主可控。

中国汽车工业协会表示，未来十年，我国将加快新能源汽车研发布局。其中，固态电池是电池技术竞争的制高点，也是巩固扩大新能源汽车优势的关键技术之一。国内企业还需要加大力度推进固态电池基础科学研究和关键技术工艺攻关，推动产业化发展和上车应用。

数据显示，2014年中国新能源汽车销量仅有7.5万辆，市场占有率仅为0.3%。经过十年的努力，2023年销量达到949.5万辆，连续9年位居全球第一，年均增长超过71倍，市场占有率达到31.6%。

中国汽车工业协会常务副会长 付炳锋：同时，(我们将)扩大智能网联汽车新优势，抓住大数据、人工智能等数字化革命的机遇，推进汽车电动化与智能化的深度融合，突破车规级智能芯片、车载操作系统等关键智能化技术，抢占新一轮技术革命与产业革命的战略高地。