加拿大交通部的数据显示，在截至3月31日的一年中，每10个申请加拿大联邦退税的电动汽车买家中，就有3个购买了特斯拉汽车，总数约为5.1万辆。

13日，商务部发言人何亚东在例行记者会上表示，欧方的做法涉嫌违反世贸组织规则，是赤裸裸的贸易保护主义行为。中方保留向世贸组织提起诉讼的权利，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业合法权益。

18岁以下禁止观看观看当地时间20日，加拿大安大略省省长福特(Doug Ford)在社交媒体上表示，希望特鲁多政府至少对中国电动车征收与美国同等的关税。

根据加拿大方面的数据，在特斯拉公司开始从中国向温哥华港运送 Model Y汽车之后，2023年，从中国运抵温哥华港的汽车数量达到44400辆。

6月12日，欧盟委员会(下称“欧委会”)发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。

加拿大对中国制造的汽车征收少量关税，约为6%。加拿大还允许消费者在购买外国制造的电动汽车时利用联邦退税计划。自去年特斯拉开始从其中国工厂出货以来，许多购买者已经开始使用这一激励措施，购车奖励在5000加元左右。

福特表示，安大略省已获得430亿美元投资，用于该省的电动汽车和电池制造。“现在是时候与我们的美国合作伙伴合作，深化和加强本土的美加供应链。”他表示。

当地时间5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自中国进口的电动汽车等产品的加征关税。其中，电动汽车方面的进口关税从25%加征至100%。商务部新闻发言人14日表示，中方坚决反对并已严正交涉。