HH-100航空商用无人运输系统由无人飞行器平台、指挥控制系统(地面站)两部分组成，兼具成本低、吨位大、商载高、全国产的特点。采用“主机＋供应商＋战略合作伙伴”的研制模式，机体结构、系统成品等由航空工业内部单位和民营企业配套。

青春期3记者4日从中国航空工业集团有限公司(以下简称航空工业)获悉，3日，航空工业西飞民机自主研发的HH-100航空商用无人运输系统验证机顺利完成最后一项高速自主滑行抬前轮科目。飞机状态稳定，自主滑行控制性能良好，标志整个滑行试验完结，顺利进入首飞阶段。

HH-100航空商用无人运输系统是航空工业西飞民机产品谱系的新成员及产业孵化的重点项目。2023年12月，HH-100航空商用无人运输系统完成整机总装集成工作，转入地面试验阶段；今年2月底，飞机转场四川北川永昌机场，完成滑行试验前准备工作。

据悉，HH-100型航空商用无人运输系统最大起飞重量2000千克、商载能力700千克、满载航程520千米、最大巡航速度300千米/时、最大使用高度5000米。主要应用场景包括支线物流、森林/草原灭火、火灾监测、救援物资运输与投送、中继通信与人工增雨等。(完)

按照“项目抓总、业务支撑、体系保障”的总体方针，3月初，在航空工业西飞民机项目管理部的组织下，由设计、制造、质量与供应商等组成的试验团队全面进驻北川永昌机场，开始进行HH-100航空商用无人运输系统滑行相关试验。该型号是航空工业西飞民机产业开拓的新平台，研制过程中遇到诸多挑战。项目团队迎难而上，攻坚克难，仅用一个月时间，先后攻克低速、中速、高速人工滑行科目、自主滑行数据采集及控制律调参等难关，为顺利开展首飞测试打下了坚实基础。