美国拜登政府宣布将对包括电动汽车在内的中国进口产品实行加征关税的举措，引发了西方国家是否采取双重标准的讨论。中国新能源产品的产量与使用量之间的差异被西方解读为产能过剩，但这种指责忽略了中国市场结构性转变的长期趋势。报道指出，如果产量超过国内需求就被指责为产能过剩并被要求削减产能，那么国家间贸易实际上根本无法开展。

拜登政府在美国总统大选即将到来之际宣布将对从中国进口的一系列商品征收高额关税，不仅是针对中国的经济竞争策略，更是美国国内政治斗争的一部分。为了对美国选民施加影响，拜登与其竞争对手特朗普都承诺对中国采取更加强硬的态度。然而，分析人士指出，尽管加征关税似乎能够在短期内保护美国制造业，但从长远来看可能会引发中美贸易冲突，增加美国市场上的产品成本。

阴山作家•文学篇央视网消息：欧美国家大肆炒作所谓的中国“产能过剩论”，美国拜登政府还以此为借口宣布对中国电动汽车等产品加征关税，此举的政治意味明显，将带来严重的负面影响。

文章认为，美国针对中国的电动汽车、太阳能电池等关键行业征收新的、更高的关税，此举对中国工业的影响将极为有限。来自中美双方的数据显示，中国向美国出口电动汽车的数量很少，去年中国太阳能电池向美国的出口额还不到中国出口总额的0.1%。因此，预计美国加征关税的举措不会对中国工业产生严重的影响。事实上，中国太阳能行业对美国的出口十多年来一直遭遇美国的关税壁垒，但其发展也没有受到显著影响。

多名中国新能源汽车企业的负责人认为，美国政府大肆渲染中国新能源汽车“产能过剩”，并限制中国新能源汽车进入美国市场，是贸易保护主义的鲜明体现。实际上，中国新能源汽车的产能并不过剩，一直处于供需平衡的状态，对外出口也保持着稳健增长。美国政府提高中国新能源产品的进口关税不仅达不到遏制中国工业发展的目标，反而会对美国自身的新能源汽车市场造成恶劣影响。